Zaawansowane systemy filtracji powietrza dla najbardziej wymagających środowisk. Precyzja, która chroni Twoje zdrowie i procesy.
Lakierowanie proszkowe to metoda nakładania powłok bez rozpuszczalników, w której suchą farbę proszkową nanosi się elektrostatycznie na powierzchnię metalową, a następnie utwardza w piecu. Filtry stosowane w komorach natrysku proszkowego i systemach odciągowych zbierają nadmiar proszku (overspray), który może być odzyskiwany i ponownie używany, zmniejszając zużycie materiału lakierniczego.
Systemy filtracji w komorach lakierowania proszkowego wyposażone w filtry patronowe lub workowe oddzielają nadmiar proszku z powietrza wywiewanego i umożliwiają jego odzysk do ponownego użycia, co stanowi istotną oszczędność kosztów materiału i obciążenie środowiskowe dla zakładu. Efektywny filtr patronowy w systemie odzysku proszku to jeden z kluczowych elementów ekonomiki procesu lakierowania proszkowego.
Proszki lakiernicze tworzą z powietrzem mieszanki wybuchowe w stężeniach powyżej dolnej granicy wybuchowości, co wymaga stosowania urządzeń elektrycznych i elementów wentylacyjnych w wykonaniu przeciwwybuchowym ATEX w strefach kabin proszkowych. Filtry w komorach lakierowania proszkowego muszą być regularnie czyszczone, by nie dopuścić do nadmiernej akumulacji proszku i zwiększonego ryzyka wybuchu podczas pracy instalacji.
Przy zmianie koloru proszku w procesie lakierowania proszkowego konieczne jest dokładne oczyszczenie kabiny i filtrów z poprzedniego proszku, by uniknąć kontaminacji nowej partii innym kolorem. Filtry patronowe w systemach odzysku proszku muszą być czyszczone impulsem sprężonego powietrza lub wymieniane przy każdej zmianie koloru, by zapewnić czystość odzyskiwanego proszku i powtarzalność koloru powłoki.
Filtry patronowe w systemach odzysku i filtracji proszku lakierniczego wymagają regularnego serwisu – czyszczenia impulsem powietrza i wymiany po wyczerpaniu żywotności, gdy skuteczność czyszczenia spada i opory przepływu rosną. Planowanie wymiany filtrów w oparciu o monitorowanie różnicy ciśnień po obu stronach filtra to standard efektywnego zarządzania serwisem w każdej kabinie lakierowania proszkowego.
